Toitepatareide eraldaja

Tänapäeval, mil maailm keskendub uute energiatööstuste (nt elektrisõidukid ja energiasalvestid) arendamisele, on liitiumakud pälvinud suuremat tähelepanu kui tunnustatud ideaalsed energiasalvestid. Hiina on investeerinud ka tohutuid vahendeid ja poliitilist tuge toiteakude valdkonnas ning on esile kerkinud BYD, BAK, Lishen, AVIC liitiumaku ja muud pilkupüüdvad selgroogettevõtted ülemaailmses akutööstuses. Katoodmaterjalid, negatiivsete elektroodide materjalid, akude separaatorid, elektrolüüdid on liitiumakude neli kõige olulisemat toorainet, liitiumakude separaatorid suurte investeerimisriskide, kõrgete tehniliste künniste tõttu, ei ole suutnud saavutada kodumaist suuremahulist tootmist, on muutunud Hiina liitiumpatareide tööstuse arengut piirav kitsaskoht, eelkõige kõrgemate ohutuse- ja järjepidevusnõuetega liitium-ioonakude energiaallikate valdkonnas, aga ka Hiina ületamatud takistused liitiumakusid tootvatest riikidest liitiumakude tootmisvõimsusteni.
Liitiumaku eraldaja peamise tootmisprotsessi võib jagada kahte kategooriasse: kuivprotsess ja märgprotsess. Sõiduki jõuaku on suure mahutavusega ja kõrgete ohutusnõuetega, mis nõuab ka separaatoril suuremat tugevust, vedelikupeetust ja ohutut temperatuuri. Kuivprotsess võib olla mitmekihilise komposiidi kujul, sellisel eraldajal on palju eeliseid, nagu konstruktsiooni ohutus, ühtlane poorsus, hea õhu läbilaskvus, hea kõrge temperatuuritaluvus jne, mis vastab täielikult võimsusega liitiumakude rangetele nõuetele. , on paljud toiteakude tootjad nii kodu- kui ka välismaal tunnistanud, et selle protsessi eraldaja on liitiumpatareide kasutamise suund.