Milliseid autoakude tüüpe kasutatakse uutes energiasõidukites?

Aastatepikkuse kogemuse põhjal määrab uute energiasõidukite aku valik otseselt sõiduki kasutuskogemuse-põhimõõtmed, ohutuse, hinna ja mugavuse. Olen näinud palju juhtumeid, kus kasutajad eirasid akutüübi ja oma vajaduste vahelist vastavust, mis tõi kaasa talvise sõiduulatuse "poole vähendamise" või ebamugavuse igapäevase energiavarude täiendamisel. Seetõttu on vaja süstemaatiliselt välja selgitada tavamudelite aku omadused.

Põhivoolu akutüüpide ja tüüpiliste mudelite analüüs

1️⃣ Kolmekordne liitiumaku: eelistatud valik madala-temperatuurivahemiku ja kiire laadimise jaoks

Tänu nikkel-koobalt-mangaan (või nikkel-koobalt-alumiinium) kolmekomponentsete materjalide omadustele on kolmekomponentsete liitiumakude energiatihedus üldiselt 260-300 Wh/kg ja nende suurepärased madalad-omadused 5% ületemperatuurivahemikus{{{9} -20 kraadi ja ülikiire{16}}laadimistehnoloogiat toetav (nt Tesla Model Y Long Range versioon suudab 10 minutiga täiendada 600 km sõiduulatust). Selliste akude peamised eelised seisnevad nende suures energiatiheduses ja kiires laadimisvõimes, mistõttu need sobivad kasutajatele külmades põhjapiirkondades või neile, kes vajavad pikamaareise. Tuleb märkida, et kolmekomponentsete liitiumakude termiline temperatuur on umbes 200–300 kraadi, mis seab akuhaldussüsteemile (BMS) kõrgemad nõuded.

2️⃣ Liitiumraudfosfaat (LFP) aku: ohutuse ja kulude tasakaal

LFP-akud ei sisalda väärismetalle, nende maksumus on 15%-20% madalam kui kolmekomponentsete liitiumakude puhul, tsükli kestus on üle 3000 korra ja termiline temperatuur üle 800 kraadi, pakkudes paremat ohutust. Võttes näiteks Wuling Hongguang MINIEV, toetab selle LFP aku kasutuskulu 0,1 CNY/km päevas ja lühikese-vahemaa pendelrände stsenaariumide korral pole vaja muretseda sõiduulatuse halvenemise pärast. Sellistel akudel on aga nõrk jõudlus madalal{12}}temperatuuril, tüüpiline tööraadiuse halvenemine –20 kraadi juures on 30–40%, mistõttu need sobivad paremini lõunapoolsetes linnades pendelrändamiseks või lähireisideks.

3️⃣ Blade aku: LFP aku täiustatud vorm

BYD's Blade Battery on LFP akude struktuurne uuendus. See parandab ruumikasutust 50% võrreldes traditsiooniliste LFP akudega tänu pika elemendimassiivi disainile ja on läbinud küünte läbitungimise testi (pärast augustamist pole lahtist leeki ega suitsu). Han EV Champion Editioniga varustatud Blade Battery vähendab talvise sõiduulatuse halvenemist 18% võrreldes traditsiooniliste LFP akudega, säilitades samal ajal igapäevase kasutuskulu 0,1 CNY/km. See tasakaalustab ohutuse ja talvise praktilisuse, muutes selle lõunapoolsete piirkondade kasutajatele-kulutõhusaks valikuks.

4️⃣ Vahetatav kolmekomponentne liitiumaku: läbimurre energiavarude täiendamise mugavuses

Vahetatav kolmekomponentne liitiumaku, mida kasutab NIO ET5 vahetusversioon, võimaldab 3-minutilist kiiret akuvahetust standardse akupaketi disaini kaudu ja toetab aku rentimise mudelit (auto ostmisel on otsene allahindlus 70 000 CNY). Selliste akude põhieelis on sõiduulatusega seotud ärevuse lahendamine, mis sobib eriti hästi esimese ja teise astme linnades-"bensiinijaama-stiilis" energiavarude täiendamiseks akuvahetusjaamadega kaetud aladel. Siiski tuleks tähelepanu pöörata vahetusjaamade piirkondlikule katvusele (praegu koondunud esimese ja teise järgu linnade põhipiirkondadesse).

Valikusoovitused erinevate nõudlusstsenaariumide jaoks

Põhjakasutajad / pikamaa{0}}vajadused: eelistage kolmekomponentsete liitiumakude mudelid, mis on varustatud intelligentse soojusjuhtimissüsteemiga (nt Tesla Model Y), millel on madalatel temperatuuridel ainult 8%-15% vahemiku halvenemine ja selle üli-kiire laadimisvõime vastab pikamaa energiavarude täiendamise vajadustele.

Pendelränne lõunapoolsetes linnades: Blade Battery või LFP akumudelid (nt BYD Han EV, Wuling Hongguang MINIEV) on soodsamad, kõrge ohutuse ja madalate kasutuskuludega ning päevakulu on kontrollitav 0,1 CNY piires km kohta.

Piiratud eelarve / lühike{0}}reisid: LFP akumudelid, nagu Wuling Hongguang MINIEV, pakuvad silmapaistvat kulujõudlust. 300-kilomeetrine sõiduulatus katab täielikult igapäevase reisi ja aku tööiga on piisav 5–8-aastaseks kasutuseks.

Tehnilised{0}}varajane kasutuselevõtjad: NIO vahetusaku mudelid võivad olla valik, kuid vahetusjaamade arv linnas tuleb eelnevalt kindlaks teha (soovitatav on, et leviraadius ei ületaks 5 km), et vältida ebamugavusi energia täiendamisel.

Tööstusandmete põhjal moodustavad kolmekomponentsed liitium- ja LFP-akud koos enam kui 90% uute energiasõidukite akude turust, mis esindab turu poolt kontrollitud küpset tehnoloogiat. Valiku tegemisel on soovitatav eelistada tavabrändi mudeleid, mis on varustatud intelligentse soojusjuhtimissüsteemiga,-sellised süsteemid võivad aktiivse temperatuurikontrolli abil vähendada vahemiku halvenemist rohkem kui 50% võrra, parandades veelgi aku jõudluse stabiilsust.